舍弗勒推出用于工程机械的新型系列传感器

 

为了实现这些目标，需要测量机器部件上的应力，舍弗勒运动技术公司为实现这些目标提供了两种解决方案，即扭矩测量模块和LoadSense引脚，扭矩测量模块（TorqueSense）基于经过验证的非接触式传感器技术TorqueSense，通过模拟或CAN总线接口，在操作过程中捕获模块数据，用于优化操作功能的控制、安全功能和基于需求的维护。

 

监测扭矩可以评估累积运行负载，而不仅仅是记录相应传动系的运行小时数，这些模块通常是作为定制解决方案开发的，可以更深入地集成到传动系统中，磁致伸缩测量具有极小的磁滞和高测量精度。

 

舍弗勒LoadSense引脚可以测量金属组件中的应力，其被压入部件的孔中，因此受到与周围材料相同的应力，LoadSense引脚表面有一层应变敏感的曲折形PVD（物理气相沉积）涂层，用作传感器元件，有了这个小而智能的组件，可以识别关键的操作条件和负载峰值，降低运营成本。

 

在今年的bauma展会上，舍弗勒还展示了用于内燃机废气处理的组件，包括带有传感器控制单元的氮氧化物传感器，这种传感器通常成对使用，一个在SCR催化转化器的上游，另一个在其下游（SCR=选择性催化还原）。

 

SCR催化转化器上游的氮氧化物传感器测量柴油发动机产生的氮氧化物体积，发动机控制系统使用这些测量值来计算AdBlue剂量，以最佳减少SCR催化转化器中的氮氧化物，SCR催化转化器下游的NOx传感器监测SCR催化转化器的功能，测量SCR系统中化学反应后废气中仍有多少氮氧化物。

 

基于这些数据，发动机控制系统可以调整AdBlue剂量，以确保氮氧化物排放最小化，而不会消耗不必要的尿素溶液。传感器还可以识别SCR催化转化器是否正常工作，或者是否存在可能导致排放增加的故障，得益于两个传感器的结合，可以精确控制废气后处理，这有助于确保符合严格的法定排放限值（第五阶段），并优化燃料和AdBlue的消耗。